Covid anno II: l'autobus torna a correre - richieste in forte aumento

Norimberga/Milano, 03 maggio 2022 – Il nuovo rapporto sul mercato delle autolinee a lunga percorrenza, elaborato dal Laboratorio TRASPOL del Politecnico di Milano basato sui dati di CheckMyBus del 2021, racconta la convivenza forzata con il Covid, e come il settore degli autobus, dopo le perdite nel 2020, si sia ripreso e abbia reagito a questa incredibile sfida.

Dopo gli sconvolgimenti portati al settore dalla pandemia del 2020, il 2021 si presenta come l’anno in cui gli italiani hanno imparato a convivere con il Covid, e hanno tentato un primo ritorno alla normalità. Le ricerche di autobus sulla nostra piattaforma online sono infatti tornate a crescere significativamente a partire da maggio 2021, mentre i prezzi rimangono alti - ma stabili, segno di un mercato che sta cercando un nuovo equilibrio.

Il 2021 vede in realtà un numero di contagi superiore al 2020, ma l’arrivo dei vaccini, e lo sviluppo di regole più rigide ha permesso di affrontare la pandemia senza dover ricorrere ai lockdwon. Questi nuovi strumenti, come i test rapidi e il Green Pass, hanno finalmente consentito ai viaggiatori di poter tornare a viaggiare in autobus in modo più tranquillo. L’aver imparato a convivere con il virus si si è tradotto in una nuova voglia di viaggiare, che ha portato a un significativo incremento delle prenotazioni.

I primi mesi del 2021 continuano nell'onda dell’anno precedente, ed è solo a partire da maggio, con la fine della lunga quarantena invernale, che gli italiani tornano in massa a spostarsi. Il secondo semestre del 2021 vede un volume di ricerche ben superiore al 2020, e più vicino agli anni precedenti. Per fare un esempio, le richieste medie per ogni singola coppia Origine-Destinazione sono incrementate del 70% rispetto all’anno precedente.

Il prezzo medio dei biglietti nel 2020 è andato totalmente in controtendenza con quanto avveniva negli anni precedenti: dopo una costante diminuizione che durava da anni, le restrizioni e il numero ridotto di corse del 2020 hanno obbligato le compagnie d'autobus ad alzare significativamente il costo del servizio per contenere le perdite subite. Il 2021 vede i prezzi continuare su questa linea, ma in maniera più stabile. Il primo semestre è ovviamente molto più alto rispetto al corrispettivo periodo del 2020, ma il secondo semestre vede una diminuzione di circa il 10%, e un ritorno parziale alle dinamiche mese per mese tipiche degli anni pre-pandemia.

L'analisi delle macroaree e dei rapporti tra regioni ci porta una delle sorprese di questo 2021: per la prima volta dall'inizio della raccolta dei dati CheckMyBus, le relazioni Nord-Nord sono diventate le prime del paese, superando le ormai seconde relazioni Sud-Sud. In particolare, le relazioni Nord-Nord sono cresciute del 91% nel 2021, mentre le altre sono cresciute di poco o addirittura calate, come nel caso delle relazioni Nord-Sud (-25% rispetto al 2020, e -75% rispetto al 2019). Quest’ultimo calo non deve però stupire, in quanto le corse a lunga distanza, quali appunto le relazioni Nord-Sud che percorrono tutta la penisola, sono quelle che più hanno subito gli effetti della pandemia: nel 2021 erano ormai pochi i viaggiatori disposti a rimanere in un ambiente chiuso per un viaggio a lunga percorrenza di più di 10 ore.

Il profilo dell'utenza torna invece a essere più rosa, grazie a un incremento di circa 2 punti percentuali delle viaggiatrici, e cresce notevolmente la percentuale di utenti under-24, che ammontano nel 2021 ad addirittura un quarto dell’utenza totale. Le ragioni sono ancora da trovarsi nella pandemia: i giovani, meno vulnerabili al virus, sono più disposti ad affrontare i rischi legati al viaggiare rispetto alla popolazione più anziana.

Roma e Napoli rimangono le destinazioni più ricercate. Milano perde invece posizione a favore di Torino, e l'aeroporto di Malpensa cresce di tre posizioni diventando la quinta destinazione più cercata in assoluto. Le connessioni aeroportuali crescono rispetto al 2020 di circa il 10%, concentrandosi sui poli di Roma e Milano, ma emergono anche nuove connessioni verso gli aeroporti di Venezia e Bologna. I prezzi delle connessioni aeroportuali rimangono piuttosto alti, circa il 50% in più delle rotte normali, e sono aumentati anche nel secondo semestre piuttosto che stabilizzarsi.

Il quinto rapporto annuale sull’andamento del mercato degli autobus a lunga percorrenza in Italia, preparato dal Politecnico di Milano TRASPOL in collaborazione con CheckMyBus, include tre anni di monitoraggio. L’intero rapporto è scaricabile quì: Rapporto sul Mercato delle Autolinee a Lunga Percorrenza in Italia | ANNO 2021.

CheckMyBus, il motore di ricerca internazionale per gli autobus a lunga percorrenza mostra in tempo reale partenze e prezzi in più di 80 paesi. Con oltre 2090 compagnie d’autobus e milioni di partenze settimanali, i clienti possono avere accesso ad una rete virtuale di collegamenti autobus in tutto il mondo. Biglietti e ulteriori informazioni su www.checkmybus.it.

TRASPOL fa parte del DAStU (Dipartimento di Architettura e Studi Urbani) del Politecnico di Milano. Il Laboratorio si occupa di ricerca, formazione e consulenza nel settore dei trasporti e delle infrastrutture, in particolare del rapporto tra pianificazione pubblica, economia e regolazione. TRASPOL studia dal 2011 il mercato degli autobus a lunga percorrenza in Italia e all'estero, nel più ampio contesto del trasporto di lunga percorrenza passeggeri (ferroviario, aereo). Ulteriori informazioni: www.traspol.polimi.it

www.checkmybus.it, www.checkmybus.co.uk, www.checkmybus.de, www.fernbusse.de, www.checkmybus.com, www.checkmybus.fr, www.checkmybus.es, www.checkmybus.at, www.checkmybus.ch, www.checkmybus.nl, www.checkmybus.pl, www.checkmybus.com.br, www.checkmybus.pt, www.checkmybus.com.mx, www.checkmybus.com.ar, www.checkmybus.cl, www.checkmybus.cz, www.checkmybus.hr, www.checkmybus.com.tr, www.checkmybus.pe, www.checkmybus.co, www.checkmybus.my